Электромобили продемонстрировали рост на 40% в третьем квартале, однако Zeekr столкнулся с падением.
Непрерывные изменения в регулировании электромобилей привели к падению продаж
Ситуация на рынке электромобилей становится все более запутанной, так как государственные органы периодически колеблются в своей поддержке этого сегмента. Иногда автолюбителям предлагают скидки и льготы, в то время как в другие моменты принимаются меры, которые создают значительные преграды для распространения электромобилей. Напоминаем, что с января этого года утилизационный сбор на автомобили с электромоторами вырос в 20 раз, теперь он составляет 667 400 рублей. Такой резкий рост сказался на покупках: за первые три месяца текущего года было реализовано всего 1854 электромобиля, что является снижением почти в два раза по сравнению с показателями четвертого квартала 2024 года, где продажи составили 3844 машины. Во втором квартале поставщики адаптировались к новым условиям и зарегистрировали 2546 электромобилей, а в третьем квартале количество продаж еще увеличилось, достигнув 3586 единиц.
Как будет развиваться рынок электромобилей в будущем? В прошлом году перед предстоящими спадами в декабре были стабилизированы продажи на уровне примерно 1200 автомобилей в месяц. В этом году продажи распределяются по месяцам следующим образом: 795 электромобилей в апреле, 786 в мае, 965 в июне, 1257 в июле, 1082 в августе и 1247 в сентябре. Примечательно, что продажи новинок 2025 года выглядят следующим образом: 196 в апреле, 334 в мае, 430 в июне, 543 в июле, 481 в августе и 597 в сентябре. Это указывает на переизбыток машин на складах, включая как старые, так и новые модели.
Даже если с 1 ноября утилизационный сбор снова вырастет, существует вероятность того, что электромобили будут стабильно находить рынок на уровне 1000-1200 единиц в месяц до начала лета следующего года. Но новая схема утилизации может сыграть свою роль и затруднить импорт: большинство зарегистрированных автомобилей в этом году имеют электромоторы мощностью более 80 л.с., что может привести к утрате льготного тарифа.
Давайте более детально проанализируем результаты третьего квартала. Лидером продаж на данный момент остаётся бренд Zeekr с результатами 891 машина. Этот производитель хорошо справлялся с требованиями рынка, предлагая разнообразные модели. Наиболее популярной осталась модель 001, проданная в количестве 449 экземпляров, за ней следуют 7Х — 165 единиц, 009 — 122, X — 88 и 007 — 67. Однако стоит отметить, что бренд теряет свою долю на рынке, снижаются его показатели с 38% в конце 2024 года до 25% сейчас.
Что касается завода "Москвич", то он активно распродает остатки моделей 3е с предыдущих лет. За период с июля по август было реализовано 430 машин, из которых большая часть была продана юридическим лицам, что помогло занять вторую позицию по продажам после Zeekr 009. Однако сами производители планируют переход на новые модели SAIC, а производство 3е приостановлено уже более года, что может негативно повлиять на бренд. Evolute, в свою очередь, продал 539 автомобилей, среди которых модель i-Pro оказалась наиболее востребованной с продажами в 363 единицы.
Невзирая на расширение дистрибьюторской сети, сбыт первой модели А5 от Amberauto остается низким — всего 277 штук. Модель Ora продолжает распродажу своих запасов, продажи которых составляют 50 единиц. Avatr, принадлежащий компании «Чанган», продал 263 машины, а BYD — 258.
Другие марки на рынке показывают невысокие результаты. BMW удалось реализовать лишь 51 электромобиль, а Porsche нашел 15 покупателей для моделей Macan и Taycan. Tesla продала 142 автомобиля, в том числе 12 пикапов Кибертрак, что также является довольно скромным показателем. Низкий интерес наблюдается и к таким новинкам, как Lixiang Mega, где зафиксированы всего 4 продажи. Однако Geely EX5 показывает неплохие результаты, достигнув 97 реализованных автомобилей.
Итак, подводя итоги, можно отметить, что рынок электромобилей остаётся нестабильным и продолжает делать шаги в направлении перемен. Интересно, какую позицию займут электромобили с введением новых правил утилизационного сбора: имеет ли смысл ожидать роста в данном сегменте, и как повлияет это на продажи таких брендов, как Zeekr?