Новые правила утилизационного сбора: будущие изменения на автомобильном рынке России В России Минпромторг на данном этапе работает над проектом постановления правительства, касающимся изменения методики подсчета утилизационного сбора на автомобили. Как стало известно из источников Интерфакса, планируется усовершенствование формулы, включающее привязку размера сбора к мощности двигателя и внедрение прогрессивной шкалы, что приведет к росту затрат на утильсбор для большей части автомобилей. Эти изменения отвечают на просьбы Объединения автопроизводителей России, которые настаивали на том, чтобы часть расчетов зависела от параметров мощностей двигателей и чтобы ограничения на применение льготной ставки стали более строгими для физлиц, ввозящих автомобили для личных нужд. Пресс-служба Минпромторга уточнила, что на текущий момент расчеты утилизационного сбора основаны на коэффициентах, связанных с объемом двигателя и годом выпуска. Но текущая растущая популярность автомобилей с высоким уровнем мощности и низким объемом вызывает необходимость в обновлении системы. Согласно планируемым изменениям, базовая ставка утильсбора будет формироваться на основе типа и объема двигателя, а также с учетом мощности, которая будет вычисляться по прогрессивной шкале. Эти изменения будут касаться легковых автомобилей (категория М1). Льготная ставка для физлиц будет предлагаться только для автомобилей, мощность которых не превышает 160 л.с. В Минпромторге подчеркнули, что изменения не существенно затронут физических лиц, так как 88% ввозимых ими автомобилей имеют мощность до 160 л.с. В настоящее время действующие льготные ставки составляют 3400 рублей для автомобилей до трех лет и 5200 рублей для машин старше трех лет, с выделением для автомобилей, мощность мотора которых превышает три литра, для которых льготная ставка не применима. Также стоит учесть, что автомобили, ввезенные физическим лицом, нельзя перепродавать в течение 12 месяцев. Если изменения будут одобрены, они вступят в силу с 1 ноября 2025 года.