Предложение о изменении правил начисления утилизационного сбора привело к активным дебатам среди владельцев автомобилей в России. Почти 131 тысяча граждан проголосовали против на Портале проектов федеральных нормативных актов, когда лишь 691 человек поддержал законопроект. Тех, кто высказал поддержку, в основном можно отнести к работникам НАМИ, действующим под давлением руководства. Как отвечающее за разработку проекта, Минпромторг был призван учитывать мнения граждан на этапе обсуждения. Однако в ответах чиновников замечается однородность и отстраненность, что создает ощутимое впечатление, что данное обсуждение задумывалось лишь как формальность, а на самом деле мнения автомобилистов не рассматриваются. Люди оставляли свое мнение в восемь рассматриваемых вопросов, и часть из них по-прежнему доступна в онлайн-формате. Например, Роман Дульский высказывал мнение о том, что необходимо отменить утилизационный сбор и предоставить АвтоВАЗу равные условия для конкурентной борьбы. Однако ответ Минпромторга гласил, что этология не окажет влияния на стоимость автомобилей, что, исходя из существующих рыночных условий, не кажется логичным. Многие пользователи поднимали значимость вопросов конкурентоспособности местного автопрома и его качества. Ведомство в ответах часто применяло стандартные формулировки, что вызывало недовольство и демонстрировало неприменимость подхода к реальным ситуациям. Обсуждение показало признаки несоответствия между предложениями чиновников и потребностями автолюбителей. Данная инициатива воспринимается как дополнительная тяжесть для граждан и подчеркивает, что утилизационный сбор только добавляет новую нагрузку. Таким образом, решение по изменению условий утилизационного сбора нуждается в пересмотре, чтобы учесть интересы и нужды россиян, так как текущая схема не находит поддержки у автомобилистов.